Queridos amigos, como sabem, de vez em quando eu publico aqui a respeito de cada uma das miniaturas de avião da minha coleção.
Hoje por exemplo publiquei a respeito da peça 84 de minha coleção, mas fui fazer uma verificação e notei que 23 modelos eu pulei/esqueci de publicar aqui... :-(
Como são muitos irei começar a mostrá-los aqui, porém não de maneira individual, mas em blocos de 3 ou 4.
Aqui segue o primeiro bloco:
=> Airbus A320 Swissair (escala 1/400) => Airbus A330-200 Azul (escala 1/400) => Boeing 747-400 United (escala 1/400)
Fotos:
Abaixo fotos reais dos respectivos aviões representados por essas maquetes:
B747-400 prefixo N197UA - United Airlines
Pousando em Osaka (Japão) em 2001
A320 prefixo HB-IJA - Swissair
Pousando em Stockholm Arlanda em agosto de 2000
A330-200 prefixo PR-AIV - Azul
Pousando em Fort Lauderdale em janeiro de 2018
Estou aqui acompanhando o jogo da copa de oitavas de final entre França e Argentina (28 do segundo tempo com 4x2 pra França). Jogo show, aparentemente só está valendo fazer golaço, rssss mas resolvi aqui pra aliviar as tensões durante o jogo publicar a mais recente aquisição de minha coleção de miniaturas de avião de ferro:
Lockheed L-1011 "Tristar" (escala 1/200):
No dia 05 de agosto de 2014, publiquei aqui no blog:
Essa maquete é uma réplica do avião que na vida real saiu da fábrica da Lockheed em 13/03/1981.
Foi entregue à Pan Am a qual o utilizou até 1986 quando repassou toda sua frota de L-1011 e B747-SP para a United quando vendeu suas rotas do Pacífico para a gigante de Chicago.
Muito provavelmente eu tenha voado essa aeronave. Em 1984 a PAA trocou seus B747 pelos 1011 nas rotas Galeão-Miami e Galeão-JFK e voei bastante nessa época, ainda mais levando em consideração que a PAA operou apenas 12 L-1011 em sua frota.
O que me lembro é que esse avião estava à frente de sua época. Seu interior possuía requintes de tecnologia e conforto muito superiores aos seus principais concorrentes da época.
Abaixo foto de um L-1011 da PAA no Galeão em 1984:
Aqui fotos do interior da cabine de 1011 (Pan Am e TWA respectivamente):
E aqui uma foto do cockpit:
É isso meus amigos, espero que tenham gostado de mais esse avião da minha coleção. Coleção essa que está quase se fechando, quase atingindo o objetivo que é ter 1 representante de cada avião comercial de sucesso no mundo ocidental. Creio que mais umas 15 ou 20 peças eu feche a coleção.
No último dia 07 de Abril, retomei meus voo e pela primeira vez voei como aluno no Aeroclube de Campinas.
No final de 2016 cheguei a fazer 2 horas /aula de voo no Aeroclube de Jundiaí que aliás tem uma bela estrutura, pessoal gente boa, aeronaves bem mantidas, mas a distância e o pedágio me desanimaram.
Eu já conhecia o ACC, mas não em detalhes.
Também possui uma estrutura muito bacana e achei interessante a TV/Monitor de 50 polegadas na sala de briefing para consulta de metereologia, NOTAMs, etc etc...
Após o briefing, fomos tirar o avião do hangar e também abastecê-lo.
Necessidade de "dar de mamar" pro avião observada durante a inspeção pré-voo.
Inclusive segue aqui um vídeo interessante de inspeção pré voo de Cessna 152 disponível no Youtube gravado pelo INVA Sanchez da escola VoeFloripa:
Bom, inspeção feita, demos partida no bixo e fizemos longo táxi até a cabeceira / pista em uso naquele momento.
Decolamos por volta de 10:30 hrs da cabeceira 34 de Amarais (SDAM).
Após atingir uns 500 pés de altura, fizemos uma curva à direita para livrar o circuito e Subimos até 3500ft numa velocidade de 75 nós.
Ao interceptar o portão "UNICAMP", fizemos uma curva de 180 graus e passamos na vertical do portão "PAULÍNIA" onde visualizamos o maravilhoso Teatro ali localizado (foto do Google abaixo):
De lá, seguimos novamente para o portão UNICAMP e depois seguimos para a área de manobras localizada na divisa de Campinas com Jaguariúna.
Foi mais um voo para eu relembrar as manobras básicas das 2 primeiras aulas que tive em 2016, como voo ascendente, voo em linha reta, curvas de baixa inclinação....
O voo teria sido muito mais prazeroso se não fosse a turbulência realmente chata. Estávamos nos aproximando do meio dia e com tendencia do aumento de nebulosidade, o que nos fez enfrentar muitas térmicas ascendentes, descendentes.
Mas mesmo assim foi possível tirar umas fotinhas:
Na primeira foto eu, o "lemão careca" com sorriso de criança e o instrutor gente boa "Acherman"
Na terceira foto, é possível visualizar o gigante Shopping Dom Pedro, localizado às margens da rodovia de mesmo nome com o centro de Campinas ao fundo.
Já na última foto o painel do "cachorrão", apelido do PP-DOG, um Cessna 152 no qual fizemos a aula.
Não tirei foto externa do avião, mas segue algumas fotos dele encontradas no Google:
Observar o crédito das fotos aos respectivos amigos fotógrafos acima.
Após aproximadamente 1 hora fizemos o toque na pista 34. Deixamos o cachorrão rolar livre e solto na pista comprida de Amarais (para os padrões de um Cessninha). Livramos a pista na penúltima saída e logo estávamos cortando a alimentação do Lycoming O-235 de 115 cavalos de potencia.
Show, bacana e em breve fazendo mais voos, postarei aqui.
Olá amigos, boa noite a todos ! Peço perdão pelo loooongo tempo sem atualização mas aqui hoje anuncio que atingi a marca de 83 miniaturas de avião de ferro na minha coleção. Nas últimas semanas foram 3 novas adições conforme a seguir: Peça número 81 (escala 1/200) ==> Sud SE-210 Caravelle VI-N nas cores da SABENA (cia aérea da Bélgica que existiu de 1923 a 2001), prefixo OO-SRA.
As 2 primeiras fotos foram tiradas da internet e a 3a é da minha maquete na minha estante. Para quem não sabe, o Caravelle, a grosso modo podemos dizer o foi o 2º avião comercial a jato do mundo junto com o Tupolev Tu-104 em 1955, ficando atrás do DeHavilland Comet apenas surgido em 1949 mas que enfrentou acidentes fatais que acabaram com sua reputação e inclusive já discutidos aqui no blog. Em configuração típica levava 80 passageiros e tinha como velocidade máxima 434 knots (aproximadamente 805 km/h). Foi também o primeiro avião comercial a jato a voar no Brasil nas cores de cias como Cruzeiro, Varig e Panair conforme abaixo:
Definitivamente um "must have" em qualquer coleção... Agora vamos para o próximo: Peça número 82 (escala 1/200) ==> Boeing B747-8F na famosa pintura "Cutaway Livery" da Cargolux, prefixo LX-VCM:
Vi essa aeronave em Viracopos algum tempo atrás e me apaixonei pela pintura. Decidi que tinha que ter a miniatura dele e consegui, rssssss. Fiquei procurando por mais de um ano na internet. Primeiro comprei na Waffle Collectibles como Pre-order. O pedido não se concretizou. Depois no fim de 2017 tentei na EZToys e aconteceu algo semelhante. Acabei encontrando recentemente na Aviatiomegastore.com.
Abaixo fotos da aeronave real (2 lados):
aqui um video desse monstro:
e por último um "danadão" que estou namorando já faz um tempo também... Peça número 83 (escala 1/200) ==> Boeing B777-300ER nas cores da TAM, prefixo PT-MUA:
Baixei e instalei esse avião no meu Flight Simulator X alguns anos atrás e não me esqueço do voo virtual de Seattle a GRU que fiz, rssssss e é mais um que tinha que ter na minha coleção. Acima é possível ver os "companheiros" dele nessa seção da minha estante/vitrine. Esse belo avião saiu da fábrica da Boeing em Junho de 2008 e sempre operou nas cores da TAM, hoje LATAM. Bom, espero que tenham gostado de mais esses e assim que mais aeronaves pousem na minha coleção, estarei expondo aqui. Abraços !
